Tout savoir sur la voiture à hydrogène
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Face aux enjeux climatiques, les combustibles fossiles tels que le diesel et l’essence sont très progressivement abandonnés en faveur d’énergies moins émettrices de CO2 et plus respectueuses de notre environnement. Pour faire de ce changement de paradigme un atout, Renault Group investit dans toutes les technologies d’avenir. La recherche et développement du groupe est menée sur la voiture électrique bien sûr mais aussi sur la voiture à hydrogène, la voiture au gaz (GPL) et l’hybride. Pour Renault Group, la voiture hydrogène est une solution complémentaire de la voiture électrique pour des voitures à faible émission, pour une mobilité durable. Quelles sont les technologies hydrogène développées par Renault Group ? Tour d’horizon des projets en cours et à venir.
par renault group
Qu’est-ce qu’une voiture à hydrogène
Dans le cadre de son plan Climat, Renault Group s’est fixé pour ambition d'atteindre la neutralité carbone en Europe pour 2040 et dans le monde en 2050. Pour y parvenir, le Groupe voit en l’hydrogène une option complémentaire à la voiture 100% électrique. . Après avoir proposé des véhicules utilitaires à hydrogène, le Groupe développe aujourd’hui des prototypes tels que Renault Emblème et Alpine Alpenglow
Il existe deux technologies de groupe motopropulseur permettant d’utiliser l’hydrogène comme vecteur d’énergie : le moteur à combustion interne à hydrogène et la pile à combustible à hydrogène.
Le moteur à combustion interne à hydrogène utilise ce gaz comme carburant brulé avec de l’oxygène dans la chambre de combustion.
Mais l’appellation « voiture à hydrogène » est plus souvent utilisée pour désigner la voiture électrique à hydrogène dotée d’une pile à combustible à hydrogène et d’un moteur électrique.
Quel est le fonctionnement d’une pile à combustible à hydrogène ?
Le nom « pile à combustible » est trompeur car cette technologie produit de l’électricité sans combustion.
La pile permet une réaction électrochimique entre l’hydrogène du réservoir et l’oxygène de l’air ambiant qui produit un courant électrique, de la chaleur et de la vapeur d’eau. L’électricité produite est stockée dans une batterie qui alimente le moteur électrique propulsant le véhicule. Seule de la vapeur d’eau est émise à l’échappement.
Quelle est l’autonomie d’une voiture à hydrogène ?
Afin d’optimiser la gestion de l’énergie, la pile à combustible à hydrogène est combinée à une batterie de stockage dont les capacités additionnées à la contenance du réservoir d’hydrogène constituent l’autonomie totale du véhicule électrique à hydrogène.
Sur une voiture électrique à hydrogène, la pile à combustible à hydrogène fait office de prolongateur d’autonomie ou « range extender » en anglais du groupe motopropulseur électrique. Pour les marques Renault et Alpine, la voiture à hydrogène est à l’étape de prototype, avec Renault Emblème et Alpenglow Hy4 et Hy6, dévoilés en 2024.
La voiture à hydrogène dispose de nombreux atouts : pas d’émission de CO2 à l’usage, une autonomie conséquente et un remplissage du réservoir en moins de 5 minutes comme pour les carburants fossiles.
Voiture Renault à hydrogène : le concept Renault Scénic Vision
Ce concept de voiture particulière à hydrogène Renault est doté d’une motorisation hybride électrique à hydrogène . Le moteur électrique est couplé à une pile à combustible à hydrogène de 16kW faisant office de prolongateur d’autonomie de la batterie. Ce choix technologique permet, pour une même autonomie, d'embarquer une batterie deux fois plus petite. Un avantage pour la décarbonation.
Renault Scénic Vision traduit le plan de décarbonation de Renault avec l’emploi de matières décarbonées, une production responsable dans des sites carbone neutre, une batterie et un moteur dépourvus de terres rares et zéro émission à l’échappement grâce à sa motorisation électrique à hydrogène.
Renault Group estime cette technologie à hydrogène viable sur les voitures particulières pour la prochaine décennie.
Voiture de sport à hydrogène Alpine : le concept expérimental Alpenglow
L’Alpine Alpenglow est un concept de voiture de sport équipé d’un moteur à combustion interne à hydrogène. Il s’inspire de la Formule 1 Alpine, laboratoire de développement des technologies de pointe de Renault Group.
Alpine considère l’hydrogène comme une solution complémentaire à l’électrification pour offrir des sensations et un plaisir de conduire comparables à ceux d’une voiture thermique sans émission de CO2.
Alpine investit en recherche et développement dans l’hydrogène pour la voiture de sport du futur à l’hydrogène voire, pourquoi pas un jour, la Formule 1 du futur à l’hydrogène.
Lors du Mondial de l’Auto de Paris 2022, Alpine a dévoilé le concept Alpine Alpenglow. Une voiture de sport équipée d’un moteur à combustion interne à hydrogène dont le niveau de performances et la légèreté sont dignes d’une supercar.
Une exploration qui montre une possible application future sur des voitures sportives pour le grand public.
Pour atteindre les objectifs de décarbonation fixés dans son plan Climat, Renault Group investit non seulement dans ses véhicules à faible émission, mais vise en amont à réduire l’empreinte carbone de ses usines et de ses fournisseurs, et en aval, à industrialiser la rénovation, le démantèlement et le recyclage des véhicules et de leurs batteries en fin de vie. « Tous nos engagements d’entreprise ne suffisent pas si nous ne les appliquons pas jusque dans nos véhicules » a déclaré Luca de Meo lors de la révélation de Renault Scénic Vision.
