Inteligența artificială în sistemele de asistență la conducere, pentru o mașină mai inteligentă
Publicat pe
IA în acțiune la Renault Group – Episodul 3
Siguranța, unul dintre pilonii principali ai strategiei noastre de dezvoltare durabilă, reprezintă o prioritate pentru Renault Group. Compania echipează vehiculele mărcilor sale cu sisteme de asistență la conducere de ultimă generație și utilizează (deja) inteligența artificială pentru a le spori eficiența. Aflați care sunt aceste sisteme și cum funcționează ele în acest nou episod al seriei noastre dedicate IA în cadrul Renault Group.
La ce servește inteligența artificială în sistemele de asistență la conducere?
De la apariția sistemului ABS, primul sistem de asistență la conducere din categoria siguranței active, în anii '70, autoturismele au fost dotate cu un număr tot mai mare de echipamente. Un autoturism familial hibrid precum Renault Symbioz este, de exemplu, echipat cu 29 de sisteme de asistență la conducere, printre care se numără și noul sistem de frânare automată de urgență la mersul înapoi.
De la roți la motor, trecând prin habitaclu, senzorii sunt peste tot. Pentru a gestiona și interpreta informațiile furnizate de aceștia, s-a înregistrat o creștere a numărului de unități de control. Din ce în ce mai performante, acestea au devenit adevărate mini-computere.
IA reprezintă o soluție tehnică eficientă pentru gestionarea acestei complexități tehnologice. Aplicată sistemelor de asistență la conducere, aceasta sporește fiabilitatea funcționării acestora datorită unei analize mai solide în fața constrângerilor de mediu.
În habitaclul vehiculelor conectate, inteligența artificială se integrează treptat în sistemul multimedia pentru a ne satisface nevoile sau chiar pentru a le anticipa.
Cu alte cuvinte, datorită puterii sale de calcul, IA permite o creștere a vitezei și a eficienței, fie că este vorba de declanșarea unui echipament de siguranță, fie de fiabilitatea informațiilor afișate pe tabloul de bord.
Să luăm ca exemplu sistemul de asistență la conducere denumit „Adaptarea inteligentă a vitezei” (AIV) sau „ISA” (Intelligent Speed Assistance). Obligatoriu în Franța începând din iulie 2024, acesta permite afișarea semnelor de circulație pe tabloul de bord. La bordul vehiculelor Renault Group, IA este utilizată pentru a îmbunătăți relevanța recunoașterii semnelor de circulație de către radarul situat în partea din față a vehiculului. Pentru aceasta, ea analizează datele înregistrate în unitatea de calcul, rezultate din procesarea a milioane de fotografii ale semnelor de circulație reale.
Ce sisteme de asistență la conducere utilizează inteligența artificială?
În domeniul auto, inteligența artificială nu poate fi doar un gadget. Ea trebuie să se dovedească eficientă și să răspundă unei nevoi reale a șoferului. În sistemele de asistență la conducere ale vehiculelor Renault Group, tipul de inteligență artificială utilizat este, așadar, o tehnologie matură, testată, neconectată și 100% sigură.
Din motive de siguranță, inteligența artificială integrată într-un vehicul al Renault Group nu se poate actualiza singură și nici nu poate efectua o acțiune sau o comandă care nu figurează în „regulile” din setările sale.
Cea mai cunoscută și populară formă de IA este așa-numita „IA generativă”, conectată și bazată pe învățare (experții vorbesc despre rețele neuronale), utilizată, de exemplu, de modelele lingvistice de mari dimensiuni (LLM – Large Language Model, adică un agent conversațional care folosește IA pentru a genera texte), precum ChatGPT.
Nu este singura; există mai multe tipuri de IA.
Cea utilizată în sistemele de asistență la conducere este o inteligență artificială de tip „automatizare”, neconectată (niciun fel de date nu părăsesc vehiculul) și bazată pe reguli (denumită „rules-based” în limba engleză). Aceasta este configurată pe baza unor reguli, ceea ce înseamnă că relevanța sa depinde de calitatea datelor înregistrate.
Utilizarea IA va fi introdusă treptat la bordul vehiculelor Renault Group. Domeniul actual de utilizare a IA este clar definit și vizează, într-o primă fază, sistemele de asistență la conducere. Până în prezent, doar calculatoarele echipamentelor care utilizează un radar sau o cameră video pentru funcționarea lor beneficiază de aceasta. Avatarul Reno deschizând calea, domeniul interfeței multimedia va fi vizat într-o a doua fază.
În vehiculele Renault Group, precum Noul Clio, inteligența artificială este prezentă astăzi în:
- Sistemul de control adaptiv al vitezei de croazieră (ACC – Adaptive Cruise Control), care reglează viteza în funcție de distanța dintre vehiculul propriu și cel din față
- Asistența la menținerea benzii de circulație (Lane Assist), care detectează marcajele rutiere și corectează, dacă este necesar, traiectoria vehiculului
- Sistemul de adaptare inteligentă la viteză (AIV), care permite afișarea pe tabloul de bord a vitezei maxime permise pe tronsonul de drum parcurs
O tehnologie inovatoare de recunoaștere facială a șoferului bazată pe inteligența artificială
Renault Austral și Noul Renault Scénic introduc utilizarea inteligenței artificiale în habitaclu prin recunoașterea facială a șoferului. Cuplat la o cameră inedită integrată în montantul stâng al parbrizului (stâlpul A), acest sistem efectuează identificarea și personalizează următoarele setări: meniul de întâmpinare, posturile de radio și media preferate, setările poziției de conducere (setări electrice ale scaunului șoferului și ale oglinzilor retrovizoare exterioare) și aplicațiile Google prin intermediul sistemului OpenR link.
Datorită inteligenței artificiale, Renault a dezvoltat aplicația „Take a break!” (disponibilă pentru descărcare pe MyRenault) pentru a detecta oboseala și somnolența șoferului. Concret, IA utilizează imaginile camerei de bord pentru a interpreta mișcările feței persoanei aflate la volan. Dacă ochii acesteia se închid sau clipesc des sau dacă căscă frecvent, sunt emise alerte care o invită să ia o pauză.
În prezent, IA utilizată în sistemele de asistență la conducere reprezintă deja o modalitate de a face mașina mai inteligentă. În viitor, capacitățile tehnice ale „Software defined vehicle” (SDV) vor permite extinderea considerabilă a domeniului de aplicare al IA. Datorită unei arhitecturi electrice și electronice centralizate, gestionată de un supercomputer, la rândul său controlat de un sistem de operare puternic, integrarea de noi funcții va fi facilitată pe tot parcursul ciclului de viață al vehiculului. Renault Group este în avangarda acestui domeniu datorită platformelor auto, concepute de „pure player”-ul său Ampere, pentru fabricarea vehiculelor electrice de ultimă generație și formarea echipelor în domeniul datelor și al IA auto. IA în industria auto se află abia la început...
