Garantir la sécurité des usagers de la routeest un engagement collectif des équipes impliquées dans le développement des véhicules de nos marques. Pour Renault Group, la sécurité routièredoit couvrir tout le spectre de l’accidentologie : de la prévention jusqu’au secours avec la collaboration étroite menée depuis seize ansavec les sapeurs-pompiers.
Résumé
En matière de prévention et de sécurité routière, Renault Group se concentre sur le facteur humain, principale cause des accidents de la route.
Cette approche se concrétise à travers « human first », un programme de sécurité 360° fondé sur l’anticipation et la détection des risques et l’encouragement à adopter des comportements de conduite plus sûrs.
Renault Group agit aux côtés des sapeurs-pompiers grâce à un partenariat de long terme, afin de faciliter les interventions et faire progresser les standards de sécurité routière.
Placer le facteur humain au cœur de notre stratégie de prévention routière
En matière de sécurité routière, l’attention de l’industrie automobile s’est d’abord concentrée sur la fabrication de véhicules les plus robustes possibles, avec des structures renforcées pour préserver l’habitacle et ses occupants, et dotés des équipements de sécurité active et passive fondamentaux (ceintures, airbags, aide au freinage d’urgence, système anti-blocage des roues…). Une stratégie qui a permis de réduire drastiquement le nombre d’accidents de la route depuis les années 1980. Pour autant, on recense encore environ 20 000 accidents mortels chaque année en Europe. En cause ? Le facteur humain (vitesse inappropriée, alcool, fatigue, perte de réflexes, comportements à risque…) dans 90 % des cas.
« Forts de ce constat, nous avons décidé de remettre le conducteur au cœur de notre démarche de prévention des accidents », explique Stéphane Buffat, expert leader sécurité routière et directeur du laboratoire d’accidentologie, de biomécanique et d’étude du comportement des conducteurs (Le LAB*) chez Renault Group.
Cette démarche porte un nom : human first. Un programme de sécurité automobile 360 qui couvre tout le spectre de l’accidentologie selon que le risque d’accident est potentiel, imminent ou avéré.
Il repose sur plusieurs axes :
Le recours à la donnée du véhicule et du conducteur pour analyser et cibler les causes d’accidents
Le soutien de la technologie pour perfectionner les systèmes de sécurité automobile
La collaboration pour innover et bénéficier de l’expertise de nos partenaires
L’objectif ? Aboutir, à l’horizon 2030, à ce que 70%** des causes d’accidents soient couvertes par les technologies human first
*Le LAB est un laboratoire d’accidentologie, de biomécanique et d’études du comportement humain créé en 1969 par Renault Group et Stellantis **accidents mortels ou occasionnant des blessés hospitalisés et impliquant une voiture personnelle ou un utilitaire léger
Anne Vermonet, VP Engineering cross carline,et Stéphane Buffat ont présenté le programme Humanfirst lors de l’édition 2026 du salon ChangeNOW des solutions pour la planète, le 31 mars 2026 à Paris
Anne Vermonet, VP Engineering cross carline,et Stéphane Buffat ont présenté le programme Humanfirst lors de l’édition 2026 du salon ChangeNOW des solutions pour la planète, le 31 mars 2026 à Paris
Anne Vermonet, VP Engineering cross carline,et Stéphane Buffat ont présenté le programme Humanfirst lors de l’édition 2026 du salon ChangeNOW des solutions pour la planète, le 31 mars 2026 à Paris
Améliorer nos systèmes de sécurité active grâce à la technologie
L’un des piliers du programme human first repose en effet sur le perfectionnement et l’amélioration continue des systèmes de sécurité active, ces aides à la conduite, ou ADAS, permettant d’éviter l’accident. Grâce au progrès technologique, les ADAS embarqués au sein des véhicules de Renault Group permettent de corriger de plus en plus de situations à risque comme les alertes en cas de franchissement de la ligne centrale ou lorsqu’une distance de sécurité trop courte est détectée. Ou plus récemment, la détection d’obstacles latéraux lors de l’ouverture d’une portière présente dans de nombreux véhicules du Groupe dont Duster en Inde.
Car ces dispositifs ont été élargis au-delà de l’Europe, dans tous les pays où sont commercialisés les véhicules du Groupe, comme Renault Boréal vendu dans 70 pays et embarquant 24 ADAS ou Renault Filante, récemment lancée en Corée, qui présente pour sa part une trentaine d’aides à la conduite.
Cibler les comportements à risque
« Au fur et à mesure des progrès technologiques qui nous ont permis de rendre nos voitures plus sures, notre attention s’est portée sur l’anticipation d’accidents potentiels en essayant de prévenir les comportements à risque du conducteur dans une démarche de conseil et de coaching avec des outils spécifiques » poursuit Stéphane Buffat.
Parmi ces dispositifs :
Safety Coach analyse en temps réel la conduite et propose des conseils personnalisés.
Safety Score attribue une note de 0 à 100 pour encourager une conduite plus sûre.
My Safety Switch permet d’activer d’un seul geste les réglages ADAS préférés du conducteur, un atout particulièrement utile avec l’obligation GSR2 d’allumage automatique des systèmes.
« Notre objectif est de rendre notre technologie accessible au plus grand nombre. Aussi le « safety coach » est il disponible en Europe sur l’ensemble de nos véhicules particuliers Renault sans surcoût depuis Scenic Electrique et quelque soit le segment », précise Anne Vermonet, VP Engineering Cross car line, Renault Group.
L’engagement de l’entreprise ne cesse pas lorsque l’accident est malheureusement avéré. C’est tout le sens d’une collaboration unique en son genre : le partenariat noué depuis 2010 entre Renault Group et les sapeurs-pompiers.
Collaborer et innover avec les services de secours
« Avec cette collaboration nous avonsadapténotre approche en matière d’innovation pour se concentrer sur les besoins dule terrain, sur l’aideconcrète que nous pouvions apporter aux forces de secours en apportantlesaméliorations et modifications dont ils ont besoin pour intervenir au plus vite et gagner de précieuses minutes »
Parmi les innovations développées en lien direct avec les services de secours figure le Fireman Access, désormais intégré sur l’ensemble des véhicules électriques du Groupe et dont les brevets ont été ouverts à la concurrence il y a un an.
« Ce dispositif permet, en cas d’incendie de batterie, de réduire considérablement le temps nécessaire pour l’extinction, en donnant un accès direct au cœur de la batterie. Nous allons six fois plus vite et utilisons dix fois moins d’eau. Il s’agit du seul dispositif qui nous permet de propulser l’eau directement dans la batterie, et ce, depuis seize ans », explique Nicolas Granier, lieutenant-colonel du Service départemental d’incendie et de secours des Yvelines
Cléa Martinet et Nicolas Granier ont exposé les principes et les réalisations concrètes issues du partenariat entre Renault Group et les sapeurs-pompiers lors d’une keynote au salon ChangeNOW à Paris, le 31 mars 2026.
La collaboration a également donné naissance à un outil précieux en cas d’intervention : le QR code apposé à l’avant comme à l’arrière du véhicule, donnant un accès direct aux fiches de secours de la voiture concernée avec les informations essentielles (localisation des batteries, des câbles haute tension, des renforts de structure…)
Autant d’outils conçus en coopération directe avec les services de secours, testés sur le terrain et enrichis en continu grâce à leurs retours d’expérience.
La collaboration entre Renault Group et les sapeurs-pompiers s’inscrit en effet dans une démarche de formation et d’échange permanents. Des sessions de sensibilisation, des exercices communs et des essais en conditions réelles, en France comme à l’international, permettent d’anticiper les situations d’urgence et d’adapter les solutions aux contraintes du terrain.
Cette relation de confiance, construite dans la durée, contribue à faire évoluer les standards de sécurité routière, au bénéfice de tous.
FAQ
01
Qu’est-ce que la sécurité routière pour Renault Group ?
02
Qu’est-ce que le programme human first ?
03
Comment Renault Group agit-il sur les comportements à risque des conducteurs ?
04
Que recouvre le partenariat noué par Renault Group avec les sapeurs-pompiers ?
Pour Renault Group, la sécurité routière consiste à agir à chaque étape de l’accidentologie, depuis l’anticipation des risques jusqu’à l’intervention des secours en cas d’accident. Elle vise à protéger l’ensemble des usagers de la route – conducteurs, passagers, piétons, cyclistes, motards… – en combinant facteur humain, technologies de sécurité et coopération avec les acteurs du terrain. C’est un axe majeur de la stratégie de développement durable du Groupe.
C’est le programme de sécurité automobile 360° de Renault Group. Il remet le conducteur au cœur de la stratégie de prévention en s’appuyant sur l’analyse des données d’accident, le développement de technologies de sécurité et la collaboration avec des partenaires experts. L’objectif est de parvenir à ce que 70% des causes d’accidents mortels ou occasionnant des blessés hospitalisés, impliquant une voiture personnelle ou un utilitaire léger, soient couvertes par les technologies human first. Et ce, à l’horizon 2030.
Renault Group développe des outils de conseil et de coaching à la conduite visant à sensibiliser et accompagner les conducteurs au quotidien. Des dispositifs comme Safety Coach, Safety Score ou My Safety Switch analysent la conduite, encouragent les bonnes pratiques et facilitent l’usage des aides à la conduite, dans une démarche pédagogique et non contraignante.
Depuis 2010, Renault Group collabore étroitement avec les sapeurs-pompiers pour faciliter et accélérer les interventions en cas d’accident, notamment sur les véhicules électrifiés. Ce partenariat a permis le développement du Fireman Access, l’accès à des fiches de secours via QR code, ainsi que des actions de formation et d’échanges réguliers. Une coopération de long terme, illustrée par le détachement à plein temps d’un pompier aux côtés des équipes de Renault Group, qui contribue à faire évoluer les standards de sécurité routière.
