Nouveau Renault Trafic Van E-Tech Electric élu « Fourgon de l’année » 2027

Le premier modèle d’une nouvelle génération de véhicules utilitaires  

Avec Trafic Van E-Tech Electric, Renault présente à Hanovre une nouvelle étape de sa stratégie en matière de véhicules utilitaires. Cette offensive, qui verra cinq nouveaux modèles proposés d’ici 2028, s’inscrit dans le cadre du plan stratégique futuREady et confirme le rôle-clé de ce segment dans la croissance de la marque. Deuxième marque sur le marché européen des véhicules utilitaires, Renault s’appuie aujourd’hui sur Master, leader du segment des grands fourgons en Europe, ainsi que Kangoo et Trafic, qui figurent également sur le podium de leur catégorie. Avec plus de 2,8 millions d’exemplaires vendus depuis 1980, Trafic s’est même imposé comme une référence du segment des vans moyens. Nouveau Trafic Van E-Tech electric ouvre un nouveau chapitre dans cette success-story. 
 
Plus performant à l’usage, plus confortable au quotidien, et proposant des prestations inédites grâce à l’architecture électronique Software Defined Vehicle, Nouveau Trafic Van E-Tech electric incarne un véritable changement de paradigme pour ce segment stratégique. 

Concrètement, pour les clients, le véhicule présente trois atouts : un coût d’usage optimisé, de meilleures conditions de travail pour les utilisateurs et un véhicule capable d’évoluer dans le temps.  

Un coût d’usage optimisé et une autonomie renforcée 

Pour les professionnels, l’autonomie et la recharge rapide sont des priorités essentielles. Elles conditionnent la productivité et la disponibilité du véhicule. Avec une autonomie de plus de 470 km, Nouveau Trafic Van E-Tech electric répond aussi bien aux usages quotidiens qu’aux trajets plus longs. En ville, l’autonomie peut atteindre près de 690 km, soit jusqu’à cinq jours de travail sans recharge.  

L’architecture électrique 800 volts, issue de la nouvelle plateforme RGEV medium van, permet de proposer la meilleure solution de recharge rapide du segment des véhicules utilitaires légers en Europe. Traffic Van E-Tech dispose ainsi jusqu’à 280 km d’autonomie obtenus en 20 minutes de charge, et même 380 km pour un usage urbain !

Une agilité équivalente à celle d’une Renault Clio 

Le fourgon a également a été pensé pour rendre le quotidien des professionnels plus simple, plus confortable et plus sûr. Sa maniabilité apporte une agilité équivalente à celle d’une Renault Clio, avec un diamètre de braquage de 10,3 mètres, particulièrement adapté aux environnements urbains et aux manœuvres dans les espaces contraints.  

Le confort de conduite se rapproche de celui d’un véhicule particulier, grâce à la position de conduite ergonomique et au silence de fonctionnement propre à l’électrique. Objectif : améliorer les conditions de travail tout en aidant les conducteurs à être plus sereins et productifs tout au long de leur journée de travail. 

Un fourgon évolutif et personnalisable grâce à Software Defined Vehicle (SDV) 

Le dernier-né de la gamme des utilitaires est aussi le premier véhicule utilitaire en Europe à intégrer une architecture logicielle centralisée et flexible, appelée SDV, pour « Software Defined Vehicle». Grâce au SDV, de nombreuses fonctions sont contrôlées par logiciels plutôt que par du matériel dédié. Avec son architecture centralisée et connectée, le véhicule peut recevoir des mises à jour à distance, comme un smartphone, sans nécessiter de passage en atelier. Ces mises à jour permettent d'améliorer régulièrement la sécurité, les performances, ou les aides à la conduite. SDV facilite également l'ajout de nouveaux services et fonctionnalités tout au long de la vie du véhicule. Pour le client, le véhicule est toujours à jour et mieux adapté à ses usages. Enfin, SDV contribue à préserver la valeur du véhicule en lui permettant d'évoluer dans le temps sans remplacement matériel majeur. 

Une expertise unique pour des solutions sur mesure

Grâce à son expertise reconnue en matière de conversion, Renault est capable aujourd’hui de proposer trois niveaux de solutions pour que chaque véhicule utilitaire soit parfaitement adapté à l'activité de chaque client. Le premier niveau, Converted by Renault, repose sur les transformations réalisées directement dans les trois usines françaises de fabrication de véhicules utilitaires, situées à Batilly (Master), Maubeuge (Kangoo) et Sandouville (Trafic).  

Le deuxième niveau est assuré par Qstomize, spécialiste de la transformation. Ses ateliers, implantés dans les usines ainsi qu’à Heudebouville en Normandie (France) répondent à un large éventail des besoins des clients.  

Enfin, le troisième niveau s’appuie sur le réseau de 300 carrossiers certifiés en Europe. Grâce à cette approche unique à trois niveaux, Renault peut proposer la meilleure solution de transformation à chaque besoin professionnel.

Renault Uptimize, maximiser la des disponibilités des véhicules des clients

Enfin, la marque a développé Renault Uptimize, un programme conçu pour maximiser la disponibilité des véhicules utilitaires et réduire jusqu'à 50 % leur temps d’immobilisation, un enjeu clé pour les professionnels. Grâce aux données de SDV, il anticipe les besoins de maintenance et offre aux gestionnaires de flotte une vision connectée et proactive de leurs véhicules. Le programme garantit également un accompagnement prioritaire et personnalisé, avec diagnostics à distance, suivi en temps réel et l’appui du réseau de 400 centres Renault Pro+ en Europe. 

Enfin, une nouvelle application embarquée aide à améliorer l’éco-conduite, l’autonomie et la sécurité, tout en réduisant les coûts d’exploitation. 

Enfin, Renault permet aux entreprises de développer des applications sur mesure adaptées à leurs activités, pour gagner en efficacité opérationnelle et renforcer leur compétitivité. 

Conçu et produit en Europe

Conçu et produit en Europe dans l’usine de Sandouville en France, le véhicule illustre également l’engagement de Renault à développer et fabriquer en Europe des produits technologiques et désirables. La gamme proposera une offre complète, avec une version fourgon disponible prochainement, et un châssis cabine et une cabine approfondie qui viendront compléter la gamme en 2027. Cette couverture permettra de répondre aux attentes les plus larges du marché européen des fourgons moyens. 

Les enjeux du prix Van Of The Year

Le prix International Van Of The Year (IVOTY) est une récompense internationale prestigieuse décernée chaque année au meilleur véhicule utilitaire lancé en Europe. Il est attribué par un jury de journalistes spécialisés, qui évaluent les véhicules selon plusieurs critères : innovation technologique, efficacité opérationnelle, sécurité et performance environnementale.  

Face à six concurrents, dont le Volkswagen Caddy, la fourgonnette de Stellantis – déclinée chez Citroën, Peugeot, Fiat et Opel – ou encore le Hyundai Staria, Nouveau Trafic e-Tech a réussi le tour de force d’être élu à l’unanimité par le jury. Avec 6 récompenses IVOTY obtenues en vingt-huit ans, Renault figure ainsi parmi les constructeurs les plus titrés de l'histoire de l'International Van of the Year. Couronné pour la deuxième fois, après une première récompense en 2002, Trafic rejoint ainsi Master, qui a remporté le prix en 1998 et 2025, ainsi que Kangoo, en 2012 et 2022. 
 
Être élu "Van of the Year" (IVOTY) présente de nombreux bénéfices pour le véhicule primé. La distinction renforce la confiance des clients et des gestionnaires de flottes en validant ses qualités. Le prix IVOTY offre également une importante visibilité médiatique et un avantage marketing face à la concurrence. Enfin, le titre peut influencer positivement les décisions d'achat et contribuer à soutenir les ventes du modèle.