Avec Nouvelle Twingo Electric, la petite citadine iconique de Renault dispose désormais de sa version 100 % électrique. Elle reprend les bases de sa jumelle thermique : compacte, agile, maniable, avec le meilleur rayon de braquage de sa catégorie. Mais avec avec une propulsion électrique et différents modes de roulage, elle devient encore plus agréable à conduire et taillée pour les trajets urbains. Construite sur une plateforme nativement prédisposée à l’électrique, Nouvelle Twingo Electric offre des performances qui conservent tout ce qui fait déjà le succès de Twingo et maximisent encore son agrément. Côté autonomie, sa batterie de 22 kWh lui permet de sillonner la ville pendant toute une semaine avec une seule charge. Une charge pouvant s’effectuer jusqu’à quatre fois plus vite que ses concurrentes sur les bornes les plus fréquemment rencontrées dans l’espace public, grâce à la polyvalence record des systèmes proposés.
Autonomie
Sa batterie 22 kWh lui offre jusqu’à 270 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP City et 190 kilomètres sur le cycle WLTP* complet.
*WLTP: Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures. Le cycle WLTP normalisé se compose de 57 % de trajets urbains, 25 % de trajets périurbains et 18 % de trajets sur autoroute.
Polyvalence
Son chargeur Caméléon breveté par Renault lui permet de se recharger partout : à domicile, au travail, sur les infrastructures en courant alternatif (AC) jusqu’à 22 kW, ce qui lui permet de récupérer jusqu’à 80 km d’autonomie en 30 min. Avec cette technologie, elle s’adapte à la puissance disponible de chaque borne et peut exploiter au maximum les infrastructures de recharges existantes, en ville notamment.
Moteur
Son moteur 60 kW (82 ch) délivre un couple maximum de 160 Nm immédiatement disponible. L’accélération de 0 à 50 km/h s’effectue en à peine 4 secondes. La vitesse de pointe de 135 km/h autorise toutes les incursions sur voie rapide ou autoroute.
Modes de conduite
Son « mode B » permet au conducteur de choisir parmi trois niveaux le freinage récupératif qui s’exerce lorsqu’il relâche la pédale d’accélérateur. Dans le réglage le plus accentué (B3), ce qui permet de regénérer la batterie et surtout limite le recours à la pédale de frein et simplifie la conduite en ville. A l’inverse, le niveau le plus filant laisse la voiture continuer sur sa lancée, presque comme si elle était en roue libre.
Connectivité
Elle bénéficie de l’offre Renault CONNECT, porte d’entrée de tous les services connectés Renault. Une offre comprenant l’application MY Renault pour gérer son véhicule à distance sur son smartphone, et le système multimédia Renault EASY LINK. Compatible Android Auto et Apple CarPlay, celui-ci propose des services connectés comme la mise à jour des itinéraires en intégrant le trafic temps réel, la recherche Google des destinations ou points d’intérêt, les infos météo à destination de l’itinéraire, le service Auto-update pour une mise à jour automatique et régulière de l’ensemble des fonctionnalités et services, etc.
Design
Au style élégant et impertinent de son double thermique s’ajoutent quelques identifiants soulignant son appartenance à la famille des véhicules 100% électriques de Renault : un liseré bleu au centre des roues, un liseré bleu courant sur toute la longueur de la voiture, des motifs horizontaux bleu électriques sur la calandre. Il suffit en fait de la regarder pour comprendre qu’elle garde toute la personnalité espiègle et dynamique de l’iconique Twingo, avec quelques détails électrisants en plus.
Photos
Dossier complet
Découvrir
Tous les
véhicules
électriques dans votre pays
Découvrir notre gamme
