La cinquième génération de Scénic E-Tech electric commercialisée prochainement, est produite à Douai, le site qui l’a vu naître en 1996. Qui de mieux pour parler de l’évolution de ce modèle iconique et de l’usine où il est produit que Franck Lucas, Chef d’Unité, qui fête cette année ses 41 ans de services sur le site. Franck a participé à la production de chaque génération de Scénic depuis ses débuts et a été témoin des progrès technologiques d’une itération à l’autre mais aussi des améliorations apportées aux postes de travail et des méthodes de fabrication au sein de l’usine. Laissez Franck vous raconter l’évolution d’un des fleurons industriels français de Renault, où l’esprit d’équipe reste aussi intact qu’à ses débuts.
Lorsque Franck Lucas démarre sa carrière à Douai en 1982, il travaille en tant qu’opérateur au montage, dans l’atelier de préparation des planches de bord de la Renault 11. Après avoir évolué sur plusieurs postes, il est présent pour l’arrivée de Mégane, le nouveau modèle compact qui remplace la Renault 19. L’année suivante, en 1996, une variante de Mégane est lancée, appelée « Mégane Scénic », qui devient le premier monospace compact européen. Le nom provient du concept-car de monospace compact de 1991 qui s’appelait S.C.E.N.I.C. et qui signifie en anglais « Safety Concept Embodied in a New Innovative Car », qui peut se traduire par « Concept de Sécurité dans une Nouvelle Voiture Innovante ». Le succès est immédiat et le Scénic de première génération sera vendu à près de 2,8 millions d'exemplaires. Pour preuve de sa réussite, il obtient le prestigieux prix European Car of the Year en 1997, un exploit que Scénic E-Tech electric reproduit 27 ans plus tard en devenant « Car of the year ».