Quand les fournisseurs sont des partenaires de notre démarche de décarbonation
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Alors que les matières premières et les composants représentent en moyenne 17% de l’empreinte carbone des véhicules vendus par Renault Group en 2024, la mobilisation des achats et de nos fournisseurs est déterminante pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre et s’assurer de la création de valeur durable. Anthony Plouvier, Chief Procurement Officer, explique comment notre politique d’achats responsables contribue aux objectifs de décarbonation du Groupe.
De la sélection de fournisseurs exemplaires en matière d’ESG, à l’approvisionnement en matières premières, en passant par la conception des véhicules, découvrez comment nos fournisseurs participent à notre performance environnementale.
À retenir :
- Renault Group place ses fournisseurs au cœur de sa démarche de décarbonation et de développement durable, en les considérant comme de véritables partenaires pour atteindre ses objectifs environnementaux.
- La politique d’achats responsables du Groupe repose sur la sélection de fournisseurs exemplaires en matière d’ESG, l’écoconception des véhicules en partenariat avec les fournisseurs, la promotion de l’économie circulaire et l’approvisionnement plus durable des batteries électriques.
- Des ambitions sont fixées à l’horizon 2030, notamment l’attribution de plus de 90 % des budgets à des fournisseurs à haut score ESG, une réduction de 30 % des émissions de CO₂ des fournisseurs de matières premières et composants, et l’intégration de plus de 30 % de matériaux issus de l’économie circulaire dans chaque projet de véhicule.
Dans notre plan stratégique futuREady, l’excellence opérationnelle va de pair avec l’excellence environnementale, un levier de compétitivité. Chez Renault Group, nous avons fait le choix de confirmer notre ambition d’atteindre le « Net Zero »* émissions de carbone en Europe dès 2040 et dans le monde en 2050.
« Notre politique d’achats responsables est un élément clé pour contribuer à la création de valeur durable de Renault Group, et elle ne peut contribuer à la réduction de notre empreinte carbone sans la mobilisation de nos fournisseurs. »
Notre politique d’achats responsables va au-delà d’une sélection exigeante des fournisseurs et de la définition de standards exemplaires dans les relations de collaboration. Elle recouvre aussi de multiples facettes comme l’écodesign, l’économie circulaire et la production des batteries, par exemple. Avec un souci constant : faire du développement durable une discipline d’amélioration continue, où le fournisseur est un partenaire engagé dans notre performance, y compris environnementale. Anthony Plouvier revient sur les différents leviers de cette démarche d’achats responsables.
Politique d’achats durables : quelles ambitions à l’horizon 2030 ?
- Plus de 90% des budgets attribués aux fournisseurs avec un score ESG élevé.
- Visite et audit des fournisseurs de premier rang présentant un niveau de risque élevé et des sites d’approvisionnement en batteries à horizon 2030.
- Réduction de 30% des émissions de CO₂ de nos fournisseurs de matières premières et composants.
- Plus de 30% des matériaux issus de l’économie circulaire au niveau de chaque projet de véhicule.
Partager un référentiel commun et des standards ESG élevés avec les fournisseurs
Notre politique d’achats durables repose d’abord sur l’évaluation des fournisseurs sur des critères ESG dans le process de sélection.
« Les critères de responsabilité et durabilité comptent au même titre que la performance et la qualité des offres dans nos choix de fournisseurs. Désormais, un faible score ESG est bloquant. »
Ainsi, nos relations avec les fournisseurs sont fondées sur des principes partagés tout au long de la chaîne d’approvisionnement, en vue de mettre en place des actions de progrès continu de la supply chain et dans la fabrication des produits. Les attentes de Renault Group vis-à-vis de nos fournisseurs sont établies dans des documents socles. Elles concernent notamment la réduction des émissions de CO2.
Des standards qui font l’objet d’une vérification : les fournisseurs donnent de la visibilité sur leur trajectoire climatique et communiquent leur empreinte carbone, en suivant la méthode du Carbon Disclosure Project Supply Chain. Nous encourageons nos fournisseurs à définir des trajectoires de réduction des émissions, et lorsque cela est pertinent, à les faire valider par le SBTi (Science-Based Target initiative). Renault Group a ainsi obtenu la note A- du CDP Supplier Engagement Rating.
La démarche de décarbonation commence dès l’appel d’offres chez Renault Group. C’est particulièrement le cas dans 7 domaines* qui concentrent 90% des émissions liées à la production des matériaux d’un véhicule. Pour ces composants et matières, les fournisseurs doivent indiquer l’empreinte carbone des pièces et présenter des propositions d’amélioration dans le cadre de l’appel d’offres depuis septembre 2024 – pour les émissions directes et indirectes (scopes 1, 2 et 3 du GHG Protocol). Ils remplissent un document élaboré avec la plateforme automobile (filière automobile en France).
Sans ces étapes préalables, nous ne pouvons pas accompagner nos fournisseurs dans leur trajectoire de décarbonation. Au-delà, Renault Group noue un dialogue avec ses fournisseurs pour progresser ensemble dans 4 domaines, avec des engagements réciproques : le respect des droits humains, de la santé, de la sécurité et de l’environnement.
* Batterie, acier, aluminium, polymères, pneumatiques, composants électroniques et vitrages
Intégrer les fournisseurs dès la conception du véhicule pour réduire l’empreinte carbone des véhicules
Nos fournisseurs n’interviennent pas seulement dans notre politique de décarbonation à travers les gages qu’ils donnent pendant les appels d’offres. Ils sont directement impliqués dans le processus de conception des véhicules.
Cette approche s’inscrit dans le quatrième pilier de notre plan stratégique futuREady, qui vise à transformer notre relation avec nos fournisseurs . En tant que partenaires, les fournisseurs contribuent au développement des produits, à l’innovation et à renforcer la transparence de la chaîne de valeur. Et cela concerne aussi les objectifs de décarbonation des véhicules. En effet, depuis 2017, nous définissons des objectifs d’empreinte carbone à chaque nouveau projet de véhicule, dès sa phase de conception.
« Concrètement, les fournisseurs sont impliqués plus tôt dans les phases de développement des produits et des projets, leur permettant de proposer des solutions. La Direction des achats de Renault Group accompagne étroitement les équipes de conception des véhicules pour les aider à identifier les leviers d’action les plus efficients activables auprès des fournisseurs pour atteindre les objectifs de décarbonation fixés pour leur véhicule. »
S’appuyer sur l’économie circulaire pour réduire l’empreinte carbone des matériaux des véhicules
Les matériaux entrant dans la fabrication d’un véhicule représentent entre 10 % et 40 % de son empreinte carbone, selon sa motorisation. Pour réduire l’impact environnemental de nos véhicules, le Groupe applique plusieurs approches :
- utilisation plus frugale des matériaux rares,
- augmentation significative de la part de matériaux recyclés ou biosourcés,
- anticipation du démantèlement et du recyclage des véhicules en fin de vie.
Ainsi, Renault Group tire parti de l’économie circulaire avec ses filiales The Future Is NEUTRAL, Indra et GAIA, ainsi que via des partenariats pour l’approvisionnement de certaines matières premières. Plusieurs partenariats avec les fabricants de produits en aluminium permettent de réutiliser des chutes d’aluminium issues de nos ateliers d’emboutissage pour la fabrication des ouvrants des véhicules, comme Mégane E-Tech electric. Ils permettent aussi la réutilisation d’aluminium issu de véhicules en fin de vie, ou de pièces de carrosseries issues des garages, grâce aux filiales dédiées.
Politiques Renault Group relatives à des matières premières spécifiques
- Politique en matière d’approvisionnement de cobalt et de minerais provenant de zones de conflit ou à haut risque (2019)
- Engagements en matière d’approvisionnement en caoutchouc naturel durable (2022).
- Engagements en faveur d’un moratoire mondial – porté par des ONG, des scientifiques et des entreprises – sur l’exploitation minière dans les fonds marins tant qu’il ne sera pas prouvé scientifiquement que celle-ci peut se faire de manière durable (2022)
Accélérer la décarbonation des batteries électriques avec des partenaires
La production de batteries nécessite l’emploi d’électricité provenant de sources fossiles ainsi que l’extraction de matières premières stratégiques telles que le cobalt, le nickel ou le lithium. Elle constitue environ un tiers de l’empreinte carbone d’un véhicule électrique.
C’est pourquoi le Groupe investit dans la réduction de l’empreinte carbone des batteries depuis plusieurs années, à travers des partenariats, pour garantir un approvisionnement plus durable. L’objectif : réduire de 35% l’empreinte carbone de la batterie entre 2019 et 2030.
Nous avons conclu des partenariats depuis 2021 pour sécuriser une chaîne de valeur de la batterie plus durable pour nos véhicules électriques, parmi lesquels :
- Verkor, un partenariat commercial de long terme.
- AESC pour l’implantation d’une gigafactory à Douai afin de produire des batteries de haute technologie et compétitives en termes de coûts.
- Arverne, groupe français, pour assurer l’approvisionnement en lithium bas carbone.
