L’hybride arrive sur Sandero, l’essentiel ne change pas
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Depuis près de vingt ans, Sandero démontre qu’une voiture peut être robuste et abordable sans renoncer à l’essentiel. Avec l’arrivée d’une motorisation full hybrid en juillet, le best-seller de Dacia a ouvert un nouveau chapitre. Une évolution qui accompagne les attentes des automobilistes tout en restant fidèle à la promesse qui a fait le succès de la marque : proposer des voitures au meilleur rapport valeur-prix.
À retenir
- Sandero accueille, pour la première fois, une motorisation full hybrid, une évolution majeure pour le modèle le plus vendu de Dacia.
- Avec cette motorisation hybrid 155, Dacia propose une voiture hybride particulièrement abordable, sans renoncer à sa promesse de marque historique : « L’essentiel, simplement ».
- Cette technologie, déjà éprouvée sur Bigster, Duster et Jogger, permet de réaliser jusqu’à 80 % des trajets urbains en mode électrique et jusqu’à 40 % de consommation en moins qu’un moteur essence équivalent, sans recharge.
- L’arrivée de la motorisation hybride sur Sandero s’inscrit dans le plan stratégique de Renault Group futuREady, qui vise à porter la part des ventes électrifiées de Dacia à près de deux tiers d’ici 2030.
- Cette actualité accompagne un autre symbole fort : le millionième Sandero immatriculé en France, preuve de la fidélité des clients et de la place unique qu’occupe le modèle sur le marché depuis 2008.
Le best-seller de Dacia devient hybride
Il y a des modèles qui suivent les tendances. D'autres, comme Sandero, les imposent.
Son succès n'est pas le fruit d’un effet de mode. Il s'est construit année après année, avec plus de 3,5 millions de véhicules vendus depuis son lancement en 2008. Sandero est ainsi devenue la voiture particulière la plus vendue aux particuliers en Europe depuis 2017, avant d’être, depuis 2024, le véhicule le plus vendu en Europe tous canaux confondus.
L'arrivée de l’hybride sur Sandero marque donc bien davantage que l'apparition d'une nouvelle motorisation dans le catalogue. Elle répond à une évolution des attentes des automobilistes : davantage de confort, une consommation réduite et une conduite plus apaisée.
Pour autant, cette mutation ne remet pas en cause les principes fondamentaux de Dacia. L'objectif reste de rendre accessible une technologie réellement utile. Après avoir largement démocratisé le GPL en Europe, la marque ouvre aujourd'hui l'accès à l'hybridation sur son modèle emblématique, tout en conservant un positionnement tarifaire particulièrement compétitif.
Une technologie éprouvée qui accompagne l’évolution des usages
Dacia s'appuie sur une technologie hybride déjà largement éprouvée au sein de Renault Group. Introduite avec Bigster, puis progressivement déployée sur Duster et Jogger, la motorisation hybrid 155 arrive aujourd'hui sur le modèle le plus vendu de la marque. Une technologie mature qui associe moteur essence, moteurs électriques et boîte automatique électrifiée pour offrir une conduite plus fluide au quotidien. Jusqu'à 80 % des trajets urbains peuvent ainsi être réalisés en mode électrique, sans recharge, avec une consommation réduite jusqu'à 40 % par rapport à un moteur essence équivalent.
Chez Dacia, l'électrification est pensée comme un moyen d'améliorer le quotidien des clients : moins de carburant consommé, davantage de silence à bord, une boîte automatique et toujours la même facilité d'usage.
Une nouvelle étape dans la stratégie futuREady de Dacia
L'introduction de l’hybride sur Sandero s'inscrit dans une dynamique plus large. Dans le cadre du plan stratégique de Renault Group, futuREady, Dacia prévoit de lancer quatre modèles 100 % électriques d'ici 2030 tout en accélérant l'électrification progressive de l'ensemble de sa gamme. L'objectif est de porter la part des véhicules électrifiés d'environ un quart des ventes en 2025 à près de deux tiers d'ici 2030.
Dacia Sandero occupe une place centrale dans cette feuille de route. Parce qu'il s'agit du modèle le plus vendu de la marque, l'introduction de la motorisation hybrid 155 donne accès à cette technologie à un très grand nombre d'automobilistes, sans renoncer à sa promesse vis-à-vis des clients : une conception rigoureuse, des coûts maîtrisés et un excellent rapport valeur-prix. Le déploiement de la motorisation hybrid 155 sur Sandero illustre également la capacité de Renault Group à mutualiser des technologies éprouvées entre ses différentes marques et ses différents modèles afin d'accélérer leur diffusion, tout en maîtrisant les coûts.
Un million de Sandero en France : bien plus qu'un chiffre
Le millionième exemplaire de Sandero immatriculé en France raconte une histoire qui dépasse largement celle d’un modèle automobile.
Lorsque Dacia lance Sandero en 2008, l’ambition est simple : rendre la voiture neuve accessible au plus grand nombre. Dix-huit ans plus tard, cette promesse continue de convaincre. Trois générations se sont succédé, le design s’est affirmé, les équipements se sont enrichis, les motorisations ont évolué… mais le principe est resté le même : proposer l’essentiel, sans faire grimper inutilement la facture.
La remise des clés du millionième Sandero/Sandero Stepway en France illustre cette fidélité. Depuis son lancement, le modèle est devenu la voiture la plus vendue aux particuliers en France, tous segments confondus, et un véritable compagnon de route pour plusieurs générations d’automobilistes.
Cette capacité à faire évoluer un modèle iconique sans le dénaturer explique sans doute pourquoi Sandero continue de séduire année après année. La millionième immatriculation en France vient rappeler que cette histoire dépasse largement le succès d'un produit. Au fond, l'arrivée de l'hybride ne change pas la nature de Sandero. Elle confirme ce qu'elle a toujours été : une voiture conçue pour rendre les technologies utiles accessibles au plus grand nombre.
Pendant longtemps, Dacia a rendu la voiture neuve accessible. Aujourd’hui, la marque rend également l’hybride accessible.
FAQ
Sandero hybrid 155 est disponible depuis juillet 2026. Les commandes ouvrent progressivement selon les marchés. Cette nouvelle motorisation complète la gamme Sandero et Sandero Stepway en offrant, pour la première fois, la technologie hybride sur ces modèles.
