Dacia Hipster Concept, quand un designer automobile parle d’optimisme
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Et si le futur de la mobilité n’était pas une course à la puissance, mais un retour à la justesse ? Avec Hipster Concept, Dacia réinvente la voiture populaire : légère, optimiste et futée. Romain Gauvin, Chief Designer Advanced de la marque Dacia, raconte comment ce petit cube électrique pourrait bien changer notre rapport à la route.
Oser la voiture sympa, ou remettre du sourire dans la mobilité
Quand on évoque le projet avec lui, le designer automobile Romain Gauvin a cette phrase qui résume tout :
« Nous voulions donner une vision positive de la mobilité, avec une voiture qui provoque un coup de cœur dès le premier regard. »
Romain Gauvin
Chief Designer Advanced Dacia
Avec Hipster Concept, Dacia privilégie l’ingéniosité. Trois mètres de long, quatre vraies places, un coffre modulable de 70 à 500 litres, et surtout, une idée, fidèle aux valeurs qui ont fait la success story de Dacia : rendre la mobilité électrique simple et abordable pour tous.
« Nous avons voulu offrir de la mobilité individuelle à tous ceux qui n’en ont plus les moyens. Il fallait casser quelque chose pour recréer du possible. »
La marque propose une voiture pour tout le monde : les jeunes conducteurs, les familles, les retraités, ceux qui vivent loin des centres-villes ou ceux qui veulent juste un véhicule fiable. En plus d’une étude de style, ce projet est un axe militant, une réponse au besoin fondamental de se déplacer librement, sans excès ni culpabilité : une mobilité positive.
Revendiquer une voiture simple : le design de l’évidence
Face à la démesure technologique ambiante, Dacia a choisi la simplicité.
Hipster Concept, c’est un cube sur quatre roues, au dessin lisible, rassurant, et surtout attachant.
« Nous recherchions un design craquant, évident. Une voiture qu’on puisse comprendre d’un coup d’œil. »
Dans ses proportions et sa conception, tout semble logique, essentiel : vitres verticales pour maximiser l’espace intérieur, unique couleur de carrosserie teintée masse, poignées remplacées par des sangles et protections latérales robustes en matériaux recyclés notamment. Une esthétique fonctionnelle et joyeuse, qui rappelle la franchise des objets fonctionnels et bien faits.
À l’intérieur, le même esprit :
« Ce que nous souhaitions, c’était donner un sentiment de protection, de robustesse et d’espace à une voiture pourtant très modeste en taille. »
Le résultat : un habitacle lumineux, étonnamment spacieux, où quatre adultes peuvent voyager à l’aise malgré des dimensions extérieures réduites. Les sièges avant fusionnent en une banquette, un clin d’œil aux voitures populaires du passé, et la planche de bord adopte un concept minimaliste et futé : le smartphone devient le cœur du véhicule. Placé sur une station d’accueil, sa présence suffit à tout activer : il sert de clé digitale, de système audio, de navigation et même de tableau de bord connecté.
« Nous nous sommes dit : pourquoi remettre un écran dans la voiture alors qu’on a déjà un super-calculateur dans la poche ? », sourit Romain Gauvin.
Cette approche illustre la philosophie du projet : utiliser mieux, au lieu de multiplier.
Et puis, il y a ce détail qui revient dans la bouche de tous ceux qui l’ont approché :
« Quand les gens s’assoient dedans, ils sourient. On retrouve le plaisir des voitures anciennes, quand tout était simple et lisible. Ce n’est pas magique, c’est compréhensible. »
Un design moderne né de la sobriété
Avec Hipster Concept, Dacia invente un segment qui n’existe pas encore en Europe.
Entre les micro-voitures sans permis et les citadines classiques, la marque crée une catégorie intermédiaire, aussi inédite que pertinente.
« Je pense que la plus grosse innovation, c’est d’avoir proposé quelque chose qui n’existe pas encore. Nous avons peut-être anticipé une réponse que le marché n’attendait pas. »
Comme la Logan en son temps, Dacia Hipster Concept ouvre une brèche. Mais cette fois, c’est dans le monde électrique qu’il veut bousculer les codes. Et la clé réside dans la sobriété :
« Nous nous sommes demandé comment faire une voiture encore plus durable. La réponse a toujours été la même : alléger, simplifier, réduire. Moins de matière, moins d’énergie, moins de complexité. »
Alléger, c’est réduire l’impact carbone, le coût et la taille de la batterie via un design responsable. C’est aussi faire d’une contrainte une vertu puisque l’éco-conception appliquée à une voiture légère, c’est une voiture plus vive, plus simple à réparer, plus facile à vivre. Dacia Hipster Concept incarne une autre manière d’envisager la mobilité électrique : essentielle, maline et sans superflu.
Dessiner une voiture pour mettre l’optimisme en mouvement
Au fond, Dacia Hipster Concept est un véritable manifeste humain.
« Nous désirions faire une voiture positive, joyeuse, qui donne envie de bouger sans culpabilité. »
Ce projet met l’essentiel et la joie au centre du design automobile : un véhicule léger, honnête, complice, qui incarne le plaisir simple de se déplacer.
Le designer automobile Romain Gauvin évoque avec tendresse l’inspiration venue du passé :
« À une époque, les voitures allaient moins vite, étaient moins puissantes, mais on profitait plus du paysage. Hipster Concept, c’est un peu ça : une mobilité plus apaisée. »
C’est une philosophie de la sobriété heureuse : faire mieux avec moins, mais sans austérité. Dacia Hipster Concept ne donne pas de leçon, il donne envie. Et dans ce sourire retrouvé, Dacia trouve peut-être la meilleure réponse à la question que tout le monde se pose : à quoi ressemblera la mobilité du futur ? Probablement à Dacia Hipster Concept : un véhicule simple, malin et profondément humain.
Un futur à taille humaine
« Hipster Concept n’est pas une voiture magique, c’est une voiture qui reconnecte les gens à la simplicité », conclut Romain Gauvin.
Et si, au lieu de faire toujours plus, le futur de la voiture consistait simplement à faire mieux ? Dacia répond par un grand sourire. Avec ce petit cube de trois mètres de long.
