L’International Game Plan, réinventer Renault à l’international

Le marché automobile hors Europe, terrain de jeu du Renault International Game Plan

Quand nous avons lancé le RIGP fin 2023, l’objectif était simple à formuler mais exigeant à tenir : accélérer hors d’Europe, renforcer notre compétitivité, moderniser notre offre internationale et donner à Renault une colonne vertébrale mondiale.

Pour porter cette ambition, nous nous appuyons sur cinq hubs majeurs : l’Amérique latine, le Maroc, la Turquie, l’Inde et la Corée du Sud. Ce réseau nous permet de localiser notre production afin d’être proches de nos clients, avec la force d’une organisation mondiale.

Nos équipes y conçoivent, développent et produisent nos modèles internationaux, en s’appuyant sur deux plateformes clés :

Cette organisation nous permet d’avancer vite et de répondre aux attentes spécifiques de chaque marché.

Quand internationalisation signifie penser global et agir local

Au-delà de cette organisation en hubs, c’est-à-dire en centres régionaux autonomes capables de concevoir, produire et commercialiser des véhicules, notre réussite tient à une “recette” simple :

Cet ancrage local nous permet de mieux comprendre les attentes des clients, de proposer des modèles réellement adaptés et d’être plus compétitifs.

Dans cette organisation mondiale, chaque hub exprime une facette de notre stratégie. L’Inde en est l’illustration la plus récente : un marché automobile en plein essor, désormais le troisième mondial, un écosystème complet désormais consolidé, et ainsi un terrain d’expression idéal pour un modèle comme le nouveau Duster.

Nouveau Duster en Inde, le retour d’une icône encore plus sophistiquée

En Inde, Duster est un nom chargé d’histoire : il a créé le segment des SUV compacts il y a douze ans. Un symbole d’aventure, de robustesse et de liberté. Avec cette nouvelle génération, nous écrivons un nouveau chapitre : un design entièrement revu, des technologies utiles au quotidien (notamment OpenR link avec Google intégré, une première sur son segment en Inde) et l’arrivée prochaine de l’hybride E‑Tech, en ligne avec notre ambition d’électrification hors Europe.

Nous avons fait le choix de préserver ce qui a fait le succès de Duster (son confort de conduite, sa robustesse et sa polyvalence) tout en le mettant pleinement au goût du jour. Cette nouvelle génération réinterprète l’ADN de Duster pour répondre aux attentes du marché indien en matière de technologies, de connectivité et d’électrification.

Duster incarne ainsi notre capacité à mobiliser un hub complet pour réinventer un modèle iconique, avec la réactivité et la pertinence que réclame un marché aussi dynamique que l’Inde.

Et il s’inscrit dans une perspective plus large. Depuis l’annonce du RIGP, nous avons déjà présenté cinq modèles :

Ces lancements montrent que le plan s’exécute, concrètement, région après région. En Inde, la dynamique s’inscrit dans une vision de long terme. Avec un écosystème complet à Chennai et un plan produits structuré, le lancement du nouveau Duster constitue un premier jalon d’une trajectoire appelée à se déployer dans la durée.

Ce que nous préparons pour l’étape suivante

Pour soutenir la croissance de Renault à l’international, nous activons trois dynamiques essentielles.

La première concerne nos partenariats stratégiques.
Notre collaboration avec Geely en Corée du Sud a été déterminante : elle nous a permis d’accéder à la plateforme CMA, indispensable pour adresser efficacement les segments D et E. Forts de ce succès, nous étendons désormais ce partenariat au Brésil : en combinant nos forces industrielles, technologiques et commerciales, nous allons accélérer le développement des gammes Renault et Geely. Cela renforcera la compétitivité de nos usines de Curitiba et Busan, véritables piliers de cet ensemble industriel de nouvelle génération.

La deuxième dynamique touche à notre compétitivité globale.
Nos cinq hubs nous permettent d’être compétitifs dans le monde entier et d’adapter nos modèles rapidement, de les produire plus efficacement et de tirer parti d’un écosystème local extrêmement performant.

Enfin, la troisième dynamique est celle de l’électrification.
Notre ambition est claire : proposer aux clients les bonnes technologies en fonction des besoins de chaque marché. Filante est hybride dès son lancement, et nous nous appuierons sur la plateforme GEA développée par Geely pour enrichir notamment notre offre de véhicules zéro ou basse émission au Brésil. Partout où cela fait sens, nous voulons accélérer cette électrification de notre gamme. En Inde, le nouveau Duster s’inscrit pleinement dans cette démarche en introduisant pour la première fois une motorisation hybride au sein de notre gamme locale.

Le Renault International Game Plan structure notre ambition mondiale. Il guide nos investissements, nos partenariats, notre organisation industrielle et nos choix produits.