Renault en Corée, vingt-cinq ans qui comptent dans notre internationalisation

Aux origines : poser les fondations d’une ambition asiatique dans l’internationalisation du Groupe

Lorsque Renault Group s’implante en Corée du Sud à la fin des années 1990, le pari est audacieux. En 2000, le Groupe reprend les activités automobiles de Samsung, alors fragilisées par la crise asiatique, et rebaptise l’entreprise Renault Samsung Motors. L’objectif est clair : relancer un constructeur local, notamment grâce à la voiture électrique, tout en l’inscrivant dans une dynamique mondiale.

Très vite, la Corée s’impose comme bien plus qu’un marché domestique. Dans un pays parmi les plus avancés technologiquement, où les standards de qualité, de confort et de sécurité figurent parmi les plus élevés au monde, Renault trouve un terrain d’apprentissage aussi exigeant que stimulant. L’usine de Busan, inaugurée en 1997, devient le socle industriel de cette ambition, tandis que le centre d’ingénierie Renault Technology Korea (RTK), créé en 2000, amorce une montée en puissance rapide.

Au fil des années, cette présence s’enrichit également d’une dimension créative, avec l’implantation à Séoul d’un centre de design intégré au réseau mondial de Renault. En prise directe avec les tendances locales et asiatiques, il contribue à nourrir la réflexion stylistique et fonctionnelle des projets du Groupe.

Les années 2010 marquent un tournant décisif. Confrontée à une forte concurrence locale et à une conjoncture économique difficile, Renault Samsung Motors engage une transformation en profondeur. Le plan de redressement lancé en 2012 restaure la compétitivité industrielle, renforce l’ancrage local et relance l’export. Deux ans plus tard, l’entreprise renoue avec les bénéfices et s’affirme comme un acteur crédible et respecté du paysage automobile coréen.

Cette période fondatrice façonne l’ADN de Renault en Corée : rigueur industrielle, capacité d’adaptation et culture de la performance collective. Un socle solide, indispensable pour aborder la suite de l’histoire.

La Corée, véritable hub créatif, technologique et industriel

Devenue Renault Korea en 2024, l’entreprise est aujourd’hui un acteur automobile pleinement intégré, présent sur l’ensemble de la chaîne de valeur : conception, design, ingénierie, production et vente. Près de 3 000 collaborateurs, répartis entre Séoul, Busan et le centre RTK, contribuent chaque jour à cette dynamique.

L’usine de Busan s’impose comme un site industriel stratégique pour le Groupe en Asie. Capable de produire sur une même ligne des véhicules thermiques, hybrides et électriques, elle illustre la flexibilité industrielle chère à Renault Group. Véritable hub multi-modèles, le site assemble notamment Arkana, Grand Koleos et Polestar 4, dans le cadre de projets industriels menés avec des partenaires internationaux, tout en se préparant à accueillir de nouveaux projets, dont Renault Filante cette année.

Mais la singularité coréenne de Renault ne se limite pas à la production. À une quarantaine de minutes de Séoul, le centre Renault Technology Korea est devenu un centre d’excellence mondial pour les segments D et E. Spécialiste du confort acoustique, de la sécurité, des architectures électroniques, des systèmes avancés d’aides à la conduite (ADAS) et de l’électrification, RTK développe des véhicules pensés pour répondre aux attentes les plus élevées des clients internationaux.

Ce dispositif est complété par le Renault Design Center Seoul, qui apporte une lecture fine des usages, des attentes esthétiques, des tendances et du cycle de vie propres au marché asiatique. En interaction constante avec l’ingénierie et les équipes design centrales du Groupe, il contribue à façonner des modèles adaptés à des clientèles internationales aux attentes élevées.

Le partenariat Geely, exemple de l’excellence opérationnelle

Dans un marché coréen réputé pour son exigence, où la qualité perçue, le confort thermique, la connectivité et les technologies embarquées jouent un rôle central dans la décision d’achat, cette expertise combinée fait la différence. Elle permet à Renault de concevoir des véhicules premium, répondant aux standards les plus élevés du marché, en Corée comme à l’export.

Cette montée en gamme s’inscrit également dans une logique de partenariats. Le rapprochement stratégique avec Geely ouvre une nouvelle phase de développement : partage de plateformes, accélération des programmes hybrides et synergies industrielles et technologiques. Ensemble, les deux groupes conjuguent leurs forces pour concevoir des véhicules compétitifs, pensés dès l’origine pour les marchés internationaux.

La Renault Filante, symbole d’un nouveau chapitre international

C’est dans ce contexte que Renault a dévoilé Renault Filante le 13 janvier dernier à Séoul, une étape importante dans la trajectoire internationale de la marque. Dessinée, développée et produite en Corée, en association avec les équipes centrales, Filante illustre la capacité du Groupe à s’appuyer sur ses implantations locales (industrielles, technologiques et créatives) pour répondre à des attentes mondiales.

Renault Filante s’inscrit pleinement dans le Renault International Game Plan, feuille de route stratégique visant à accélérer la croissance de la marque hors Europe et à renforcer sa présence sur des marchés clés. La Corée y occupe une place singulière : 13ᵉ marché du Groupe, mais surtout hub de compétitivité pour les segments D et E, vitrine technologique et base d’exportation vers de nombreux pays.

Dans un marché automobile coréen en pleine évolution, marqué par une transition progressive vers des motorisations plus électrifiées et par des attentes croissantes en matière de technologies et de confort, Renault a su trouver sa place. Le succès de Grand Koleos, régulièrement salué pour sa qualité, son niveau de sécurité et son agrément de conduite et de vie à bord, confirme la pertinence d’une stratégie SUV électrifiée et premium.

Avec Filante, Renault franchit une nouvelle étape. Le modèle devient le porte-drapeau d’une marque internationale capable de concevoir localement pour rayonner globalement. Une démonstration concrète de la stratégie de la marque : « Born in France, Made in Korea ».