De la motorisation à la recharge et au plaisir de conduite, la voiture électrique redéfinit les standards de l’automobile. Et ce virage technologique dépasse largement la question des usages : il réinvente les métiers de l’automobile et contribue à la transformation des sites industriels en les positionnant sur des technologies d’avenir. Plongée au cœur d’une transition d’envergure, où l’indépendance de la France s’écrit désormais sur nos routes.
À retenir
Avec un coût de l’énergie amoindri[1][2] et des frais d’entretien réduits de 30 % à 40 %*[3], le véhicule électrique s’impose plus que jamais comme une solution crédible pour réduire les dépenses de transport des ménages ;
Grâce à des pôles d’excellence comme ElectriCity, l’électrification relocalise la production au cœur de nos régions, attirant de grands constructeurs mondiaux et dynamisant l’économie locale ;
La transition vers l’électrique est un puissant levier de transformation des compétences, illustré par la formation de plus de 53 000 collaborateurs de Renault Group au sein de la ReKnow University ;
Dépassant le million de véhicules électriques produits sur le sol français depuis ZOE, Renault Group participe à sécuriser l’indépendance énergétique et technologique française, en investissant en France pour développer les nouvelles chaînes de valeur de l’électrique.
*estimations 2025
Un choix d’avenir pour les utilisateurs : la voiture électrique comme levier de pouvoir d’achat
« L’électrification est une opportunité historique pour la France, ses territoires et ses habitants. Elle ouvre la voie à un nouveau modèle, capable de renforcer notre souveraineté, de soutenir le pouvoir d’achat et de recréer de l’activité dans nos régions. »
La mobilité, une nécessité absolue devenue un produit de luxe
Pour des millions de Français, posséder une voiture n’est pas un simple confort, mais une vraie « condition de vie », indispensable au quotidien. Pourtant, cette mobilité essentielle pèse de plus en plus lourdement sur les ménages, avec un budget automobile atteignant en moyenne 434 € par mois, c’est-à-dire environ 80 % de leurs dépenses de transport[4]. Le coût global des véhicules et les fluctuations du prix de l’essence sont tels que près de trois Français sur quatre perçoivent désormais l’automobile comme un bien de luxe[5].
L’électrique, un bouclier économique plébiscité
La voiture électrique offre une réponse très concrète pour protéger le pouvoir d’achat. Faire « le plein » d’électricité coûte entre 3,05 € à 10,80 € pour 100 kilomètres, contre 12,40 € dans la majorité des cas pour un modèle à essence équivalent. Pour un conducteur moyen, l’économie annuelle se chiffre immédiatement en centaines d’euros. Et les résultats atteints par Renault Group en la matière montrent que l’engouement est réel. Le succès du leasing social ou les 185 000 Renault 5 produites à mi-2026 prouvent que la demande augmente dès que l’offre devient abordable.
Au-delà des économies, c’est l’expérience globale qui convainc. L’impact environnemental et le réel plaisir de conduite séduisent, si bien que 92 % des conducteurs européens de véhicules électriques souhaitent conserver cette motorisation[6].
Critère pour l’utilisateur
Voiture électrique
Véhicule thermique équivalent
Coût du « plein » (aux 100 km)
3,05 € à 10,80 € (recharge à domicile fréquente)
12,40 € dans la majorité des cas (prix à la pompe)
Frais d’entretien
Économies de 30 % à 40 % (pas de vidange, de courroie, usure des freins réduite) * *estimations 2025
Frais réguliers et croissants avec l’âge du véhicule
Expérience de conduite
Silencieuse, aucune vibration, accélérations fluides et instantanées
Bruits moteurs, vibrations, à-coups liés aux passages de vitesses
Impact environnemental à l’usage
Aucune émission atmosphérique à l’échappement
Émissions continues de CO₂ et de particules fines
Un choix d’avenir pour les territoires : réindustrialisation et emplois de demain
Un réseau renouvelé grâce au maillage de bornes
Aujourd’hui, l’aménagement des territoires ne se pense plus uniquement à travers le réseau routier, mais aussi par le réseau de bornes de recharge. Ces infrastructures sont devenues essentielles pour inclure les territoires ruraux et périurbains à la révolution électrique. La multiplication des initiatives publiques et privées garantit désormais aux usagers une continuité de service sur l’ensemble du pays. Les réseaux de stations comme Plug Inn fast charge, initié par Renault Group, permettent de densifier ce maillage territorial.
L’émergence de nouveaux écosystèmes locaux et compétitifs
L’électrification offre l’opportunité de recréer de la valeur industrielle au cœur de nos régions. Le pôle ElectriCity, devenu le premier centre européen de production de véhicules électriques, en est un exemple parlant. Cette dynamique permet de bâtir des boucles économiques de proximité : pour la Renault 5, plus de 80 % des pièces sont achetées auprès de fournisseurs européens, et la batterie est produite dans la gigafactory d'AESC implantée à Douai, à proximité directe d’ElectriCity. En investissant dans ce partenaire stratégique, Renault Group participe au développement d'une filière française de batteries.
L’efficacité et la compétitivité de ces nouvelles plateformes industrielles françaises attirent même d’autres constructeurs mondiaux, tels que Nissan, Mitsubishi Motors et Ford. Ces marques ont choisi cet écosystème pour y produire certains de leurs véhicules.
La reconversion par la montée en compétences
La transition technologique vers l’électrique constitue aussi une opportunité d’accompagner les collaborateurs vers la transformation de leurs savoir-faire, et ce à l’échelle de toute la filière automobile. Les métiers se transforment pour intégrer les innovations d’aujourd’hui et de demain, et Renault Group s’inscrit en plein dans ce mouvement. En effet, grâce à des initiatives comme la ReKnow University, plus de 53 000 collaborateurs ont d’ores et déjà été formés à de nouvelles compétences clés à fin 2025. C’est plus de la moitié des effectifs !
Une chance pour la France : le choix de la souveraineté
Répondre à ce défi impose de soutenir un modèle souverain et protecteur. Choisir un véhicule électrique fabriqué en France, c’est préserver une filière vitale dont dépendent près d’un million d’emplois directs et indirects[7]. Ce pari de l’ancrage local est non seulement possible, mais déjà engagé. Plus d’un million de véhicules électriques ont déjà été produits par Renault Group sur le sol français depuis la première ZOE, et des investissements massifs continuent d’y être injectés. En combinant excellence écologique et indépendance stratégique, la France a toutes les cartes en main pour mener à bien cette révolution technologique.
Le véhicule électrique réduit drastiquement les dépenses de transport grâce à un coût en énergie divisé par trois. On compte en effet seulement 3,05 € à 10,80 € pour 100 kilomètres, contre environ 12,40 € de carburant à la pompe. De plus, sa mécanique simplifiée et l’usage de freinage régénératif permettent de réduire les frais d’entretien de 30 % à 40 % sur la durée de vie du véhicule.
