Nouvelle Mégane E-TECH Électrique : road-trip au cœur des innovations – Episode 7
Épisode 7
Une innovation pour être toujours à la pointe de la technologie embarquée
Depuis près de 125 ans, Renault n’a jamais cessé d’innover. De la boîte de vitesses à prise directe en 1899 jusqu’à la motorisation hybride E-TECH en 2020, la marque a su faire profiter à ses clients de l’ingéniosité de ses inventeurs. Avec Nouvelle Mégane E-TECH Électrique, premier véhicule de sa « Nouvelle vague », Renault innove encore. Plus de 300 brevets ont été déposés lors de la conception du véhicule et de sa plateforme ! Parmi ces innovations, nous en avons sélectionné sept que nous vous proposons de découvrir avec Jean-Baptiste Nicolet, alias TheiCollection, à l’occasion d’un road-trip entre Paris et la Normandie. Dans ce septième et dernier épisode, nous découvrons comment Nouvelle Mégane E-TECH Électrique restera toujours à la pointe de la technologie, y compris ses nouveaux équipements montés en après-vente.
Un road-trip à bord de Nouvelle Renault Mégane E-TECH Électrique pour découvrir quelques-unes de ses innovations majeures ayant fait l’objet d’un dépôt de brevet : c’est ce que nous propose Jean-Baptiste Nicolet, animateur de la chaîne YouTube TheiCollection. Dans ce septième épisode, le road-trip touche à sa fin, l’arrivée au Technocentre de Guyancourt (Yvelines) est proche. Les derniers kilomètres sont l’occasion d’évoquer la mise à jour du système OpenR Link de Nouvelle Mégane E-TECH Électrique grâce à la technologie FOTA.
Avec le bouclier de configuration programmable, une innovation brevetée, nous voulons permettre à nos clients de bénéficier de mise à jour automatique tout en conservant les éventuelles personnalisations qu’ils ont effectuées dans le réseau après-vente.
Jean-Baptiste profite des derniers kilomètres au volant de Nouvelle Mégane E-TECH Électrique pour évoquer une septième et dernière innovation liée à la mise à jour à distance du système multimédia et de navigation OpenR Link.
Comme celui des smartphones, le logiciel interne se met à jour automatiquement via le réseau GSM. Grâce à la technologique FOTA (« firmware over the air ») l’expérience à bord est améliorée sans que le conducteur n’ait à se déplacer à l’atelier. Tout se fait automatiquement, à distance. Les mises à jour régulières comprennent des correctifs et des améliorations pour le système multimédia et parfois même des nouvelles fonctions pour le véhicule.
Jean-Baptiste sait que les ingénieurs Renault sont allés encore plus loin dans la précision de la mise à jour de Nouvelle Mégane E-TECH Électrique avec l’innovation brevetée du « bouclier de configuration programmable ». Une innovation qui accompagne l’aspiration de Renault : devenir un acteur toujours plus « tech » du secteur automobile.
Pour en savoir plus, Jean-Baptiste contacte Patrick Benavoli, expert multimédia à la Renault Software Factory. Ce dernier lui explique qu’il a imaginé un nouveau système breveté d’optimisation de la mise à jour à distance. Finie la perte d'informations liées à la monte d’équipements de personnalisation en après-vente lors de la mise à jour. Grâce au bouclier de configuration programmable, la taille des nouvelles jantes ou encore l’installation d’une alarme sont par exemple sauvegardées dans le système d’exploitation. Un gage de sérénité pour le propriétaire du véhicule.
Au volant, Jean-Baptiste savoure les derniers kilomètres. Grâce à son road-trip entre Paris et la Normandie, les nombreuses innovations de Nouvelle Mégane E-TECH Électrique n’ont plus de secrets pour lui. Il se remémore toutes les explications des experts sur la réduction du poids du hayon, l’insonorisation renforcée de l’habitacle, l’absence de terre rare dans le moteur, le refroidissement à l’huile du moteur électrique, le système de récupération de la chaleur générée par la batterie et la chaine de traction électrique, et désormais, le bouclier de configuration programmable pour la mise à jour à distance.
Avec toutes ses innovations, Nouvelle Mégane E-TECH Électrique est définitivement à la pointe de la technologie. De quoi expliquer l’accueil qui lui est réservé de retour au Technocentre Renault !
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