Notations
Agences de notation
Renault SA est notée par 4 agences de notation financière :
- 2 agences internationales : Moody's et S&P Global Ratings
- 2 agences japonaises : R&I et JCR
En août 2023, Moody’s a réhaussé la note de la dette de Renault à Ba1 avec une perspective stable.
En mars 2023, R&I a modifié sa perspective, passant de négative à stable, et a confirmé la note A-.
En février 2023, S&P a modifié sa perspective, passant de négative à stable, et a confirmé la note BB+.
En novembre 2022, JCR a confirmé la notation de Renault à A- avec une perspective stable.
En novembre 2022, Moody's a modifié sa perspective, passant de négative à stable, et a confirmé la note Ba2.
En juin 2022, R&I a confirmé la notation de Renault à A- avec une perspective négative.
En avril 2022, Moody’s a confirmé la notation de Renault à Ba2 avec une perspective négative.
En mars 2022, S&P a confirmé la notation de Renault à BB+ avec une perspective négative.
En octobre 2021, JCR a révisé la perspective du rating A- de Renault, de négative à stable.
En septembre 2021, Moody’s a confirmé la notation de Renault à Ba2 avec une perspective négative.
En mars 2021, R&I a confirmé la note de la dette Renault à A- avec une perspective négative.
En mars 2021, Standard & Poor’s a confirmé la notation de Renault à BB+ avec une perspective négative.
En octobre 2020, JCR a révisé la perspective du rating A- de Renault, de stable à négative.
En août 2020, R&I a révisé la perspective du rating A- de Renault, de stable à négative.
Notations
| Agence de notation | Notation long terme | Notation court terme | Perspective | Dernier communiqué de presse / Analyse crédit |
|---|---|---|---|---|
| Moody's | Ba1 | NP | stable | |
| S&P Global Ratings | BB+ | B | stable | |
| R&I | A- | - | stable | Communiqué mars 2023 |
| JCR | A- | - | stable | Communiqué novembre 2022 |
Profil de la dette
Echéancier des emprunts obligataires, bancaires et assimilés de Renault SA au 30 juin 2023 (incluant les NEU CP, excluant le titre participatif).
Renault SA assure l’essentiel du refinancement de l’Automobile par recours aux marchés de capitaux sous la forme de ressources à long terme (émissions obligataires, placements privés), par des financements à court terme tels que NEU CP.
Pour ce faire, Renault SA dispose d’un programme obligataire EMTN ayant un plafond de 10 milliards d’euros, d’un programme d’émission sur le marché japonais « Shelf Registration » d’un montant de 400 milliards de yens, et d’un programme de Neu CP avec un plafond de 2,5 milliards d’euros.
Programmes d’émission de la dette
La capacité à utiliser différentes sources de refinancement est essentiel pour financer l'activité automobile du groupe. Renault SA a ainsi mis en place trois programmes d'émissions.
- Retrouvez les documents des programmes d'émission de la dette
- Retrouvez le document d'enregistrement universel 2022, le document d'enregistrement universel 2021, le document d'enregistrement universel 2020, le document d’enregistrement universel 2019, l'amendement au document d'enregistrement universel 2019 et le document de référence 2018
Emissions de la dette
Détail des émissions obligataires publiques et privées.
