Refactory : le site de Flins entre dans le cercle de l'économie circulaire
(ARTICLE PUBLIÉ EN NOVEMBRE 2020, DERNIERE MISE A JOUR JUILLET 2024)
Pour y parvenir, nous créons la première Refactory à Flins. Ainsi, après avoir conçu des modèles qui ont marqué notre histoire, l’usine prend un autre tournant pour devenir en 2021 un site entièrement consacré à l’économie circulaire. Une première en Europe. Avec la Refactory, nous voulons nous réinventer pour développer des solutions de mobilités accessibles, durables, décarbonées, pour tous. Prêts à nous suivre dans cette aventure sans fin ?
Notre définition de la Refactory
La Refactory est la première usine européenne d’économie circulaire consacrée à la mobilité. Un écosystème industriel et commercial créé par Renault Group, ouvert aux start-ups et aux partenariats. Son objectif est d’encourager les initiatives, de développer l’innovation au service de l’économie circulaire, et de contribuer à l’ambition de Renault Group d’atteindre la neutralité carbone sur ses sites industriels en 2030 en Europe. Une reconversion pérenne et responsable, tant sur le plan environnemental que social, qui s’appuie sur les nombreux atouts du site et de ses collaborateurs.
Ce plan de transformation se déploie progressivement depuis 2021. Le site s’organise autour de 4 pôles d’activités, avec chacun leur spécialité : Re-trofit, Re-energy, Re-cycle et Re-start.
Re-trofit : prolonger la vie des véhicules
C’est un fait. Le marché de l’occasion est porté par l’éveil d’une conscience écologique et de nouveaux modes de consommation, qui privilégient l’usage à la possession. Pour nous engager davantage sur cette voie, nous souhaitons regrouper les expertises permettant d’allonger la durée de vie des véhicules et de leurs usages. Notre challenge : réussir à préserver les ressources grâce à une gestion efficiente des flux de réutilisation de pièces et matières sur un même site.
The bodywork factory
Fin 2023, la Refactory a lancé une nouvelle activité de réparation de véhicules lourdement accidentés, destinée aux flottes et aux compagnies d'assurance. Baptisée The bodywork factory, cette unité redonnera une seconde vie à ces véhicules.
Retrofit des véhicules utilitaires
Les réglementations environnementales deviennent également plus strictes dans les villes, avec la création de zones à faibles émissions qui limitent l'accès aux véhicules à moteur thermique. Renault Group, en partenariat avec TOLV, propose une solution de retrofit pour convertir les Master* à moteur thermique à l’électrique. Le kit est assemblé et le véhicule est transformé par la Refactory, au sein du Centre de Retrofit des Véhicules Utilitaires.
*Master III produit avant 2019
Re-energy : production, stockage & gestion des énergies renouvelables
Dans la transformation de l’industrie automobile, les batteries de véhicules électriques sont au cœur de l’équation. L’enjeu sur leur cycle de vie est crucial pour l’environnement. L’ambition du pôle Re-energy est d'optimiser le cycle de vie des batteries, par la réparation et le reconditionnement des batteries en usage automobile et par la préparation à une seconde vie, en dehors de l'automobile (stockage d'énergie).
LE CENTRE EXPERT DE REPARATION DES BATTERIES DE FLINS (CERBF) EST CAPABLE DE REPARER LES BATTERIES DANS 99% DE CAS DE DEFAILLANCE.
Une solution de stockage stationnaire d’électricité à grande échelle est installée à la Refactory. Elle permet de palier l’intermittence de la fourniture d’électricité par le réseau.
À l’heure où les énergies fossiles représentent encore 80 % de la production mondiale d’énergie, lutter contre les émissions de CO2 passe par le développement des énergies renouvelables. Dépendantes de la présence du soleil, du vent ou du courant, ces énergies sont produites de façon discontinue. En 2018, Renault Group a lancé le projet « Advanced Battery Storage » (ABS), une solution de stockage stationnaire, basée exclusivement sur des batteries de véhicules électriques, installée à la Refactory de Flins, à l’usine Renault Group de Douai et à Elverlingsen.
ENTRE 2021 ET 2030, LES BATTERIES DE SECONDE VIE VENDUES PAR LE GROUPE REPRÉSENTERONT UNE CAPACITÉ SUPÉRIEURE A 200 MWH ANNUELS , SOIT L'ÉQUIVALENT DE 4 000 CHARGES COMPLÈTES D’UNE RENAULT ZOE.
Les batteries en fin de vie sont recyclées systématiquement et leurs métaux sont réutilisés pour d’autres usages dans l’industrie. La prochaine étape, sur laquelle s'est engagée la filiale The Future Is NEUTRAL, est de développer la filière de recyclage de batteries en boucle fermée, afin d'extraire les métaux stratégiques pour les réutiliser dans la production des batteries neuves en Europe.
HYVIA, des solutions de mobilité hydrogène
La Refactory accueille les activités de la joint-venture HYVIA, lancée en juin 2021, qui associent Renault Group et Plug pour proposer une offre de mobilité hydrogène complète, destinée aux professionnels. Renault Master H2-TECH est équipé d’une propulsion hydrogène qui permet d’accéder aux centres urbains même en cas de restrictions de circulation visant à limiter les émissions. Des véhicules aux stations de recharge et aux services associés, HYVIA entend fournir clé en main l’ensemble de l’écosystème hydrogène.
Re-cycle : optimiser la gestion des ressources
L'industrie automobile en Europe présente de taux élevés de recyclage et de valorisation des pièces et des matières prélevées sur les Véhicules Hors d'Usage (VHU), en ligne avec la réglementation. L'enjeu reste cependant d'intégrer davantage de matières recyclées dans la fabrication des voitures neuves, pour limiter l'impact sur les ressources vierges. L'objectif de Renault Group est d'intégrer 33% de matière recyclée dans ses véhicules neufs à l'horizon 2030.
Optimiser la gestion des ressources, c’est aussi faire durer les produits plus longtemps. Avec THE REMAKERS, Renault Group crée au sein de The Future Is NEUTRAL un nouveau leader européen de la rénovation de pièces automobiles. Basé à la Refactory de Flins et fort d’un savoir-faire acquis depuis 75 ans, THE REMAKERS propose une offre de 11 000 références de pièces, d’une qualité équivalente au neuf, et en moyenne 30 % plus économique pour le client et plus respectueuse de l’environnement.
Re-start : l’innovation accessible pour tous
L’ambition de ce pôle est de valoriser et de développer les compétences, tout en accélérant la recherche et l’innovation, en matière d’économie circulaire. Un incubateur de start-ups et de partenaires, ainsi qu’un Campus pôle universitaire et de formation ont pour but de renforcer les compétences des métiers présents au sein de la Refactory. La formation est également conçue pour favoriser l’inclusion de personnes sorties du système scolaire, pour favoriser leur accès à l’emploi.
Le Hub d’open innovation, un incubateur ouvert à tous
La Refactory de Flins intègre le Hub d’open innovation, un incubateur ouvert aux start-ups, pour développer ou codévelopper des projets innovants. Il propose un espace d’expérimentation in situ sur des installations industrielles, en collaboration avec des experts de différents domaines (architecture véhicule, matériaux, véhicule électrique, énergie, recyclage, lean manufacturing…).
Le Centre d’innovation de l’industrie
Refactory dispose d’un Centre d’Innovation de l’Industrie, dont les compétences s’articulent autour de 5 activités :
- le développement de nouveaux process industriels,
- la rénovation d’outils industriels, en particulier des robots,
- la collecte des données machines au sein de la Tour de contrôle, au service de la maintenance prédictive,
- la fabrication additive de pièces, grâce aux imprimantes 3D
- le prototypage des véhicules utilitaires.
Campus de l’Industrie Circulaire de la Mobilité
Pour accompagner les collaborateurs dans ce plan de transformation, la Refactory développe les savoirs et les compétences grâce à son Campus de l’industrie circulaire de la mobilité, autour de 3 axes :
GLOBAL TRAINING CENTER
Créé en 2010 à Flins, ce centre international de formation professionnelle était spécialisé jusqu’à présent dans les techniques industrielles. Il propose aujourd’hui de nouveaux modules, pour répondre aux besoins de formation au sein de la Refactory, du Groupe, ainsi qu’à l’extérieur de l’entreprise.
CRÉATION D’UNE FORMATION ACADÉMIQUE
A l’échelle de la filière automobile et de l’industrie, la Refactory entend également contribuer à la création d’une formation académique, comme celle d’un Certificat des Métiers et Qualifications (CQM). Afin de partager plus largement les savoir-faire et concevoir des formations répondant aux besoins de l’industrie du futur.
PARTENARIATS EN RECHERCHE APPLIQUÉE
Dans le domaine de la recherche appliquée, des partenariats sont mis en place avec des regroupements d’écoles et des universités, pour dynamiser l’innovation dans le domaine de l’économie circulaire. En favorisant une expérimentation concrète et une immersion directe sur un terrain industriel, le Groupe souhaite encourager la recherche sur le plan scientifique et celui des sciences humaines et sociales.
Pionnier de l’économie circulaire 70 ans d’expérience
Depuis ses débuts, Renault Group s’attache à fabriquer des voitures à vivre pour longtemps.
- Dès 1949, Renault se lance dans l’économie circulaire, avec le remanufacturing de ses pièces à Choisy-Le-Roi (Val-de-Marne, France)
- En 1993, le Groupe intègre des plastiques recyclés dans ses véhicules
- En 2008, il développe une approche capitalistique unique dans le secteur, à travers des partenariats et des prises de participation dans des activités 100% dédiées à l’économie circulaire
- En 2021, il lance le projet Refactory, visant à transformer l’usine de Flins dans le 1er site industriel en Europe, dédié à l’économie circulaire de la mobilité.
- En 2022, il lance The Future Is NEUTRAL, entreprise qui a pour vocation de construire, en s’associant aux meilleurs partenaires, une offre complète d’économie circulaire automobile, au service de l’ensemble de l’industrie, afin de répondre aux enjeux de diminution des ressources naturelles.
- Aujourd’hui, Renault Group est l’unique acteur de l’industrie automobile à avoir construit un écosystème circulaire industriel et commercial complet. Un levier de compétitivité durable, qui répond aux fortes attentes de ses partenaires et parties prenantes, dont fait notamment partie la Fondation Ellen MacArthur.
Les clients de Renault Master III peuvent désormais faire installer un kit de rétrofit 100 % électrique homologué par Tolv
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