Un road trip à bord de Nouvelle Renault Mégane E-TECH Electrique pour découvrir quelques-unes de ses innovations majeures ayant fait l’objet d’un dépôt de brevet : c’est ce que nous propose Jean-Baptiste Nicolet, animateur de la chaîne YouTube TheiCollection. Dans ce troisième épisode, nous poursuivons la route vers la Normandie au gré de petites routes de campagne.
Des paysages bucoliques qui amènent Jean-Baptiste à nous parler du faible impact environnemental de Mégane E-TECH Electrique. Notamment parce que son moteur à rotor bobiné n’utilise pas d’aimants et donc de terres rares, ces métaux difficiles à recycler comme le néodyme, dont l’extraction et le traitement produisent des déchets toxiques. Pour découvrir plus en détail l’innovation qui a permis de se passer d’aimants, il appelle Edouard Nègre, Expert machines électriques à la Direction de la conception des groupes motopropulseurs chez Renault. Celui-ci lui explique que c’est grâce à l’utilisation de cuivre que le moteur de Nouvelle Mégane E-TECH Electric a été rendu plus vertueux.
Nous avons inventé un procédé de bobinage de rotor sans aimant. Ce dernier est remplacé par du cuivre, qui est un matériau beaucoup moins impactant pour l’environnement. Ce procédé qui a fait l’objet d’un brevet permet en outre de moduler le courant dans le rotor de manière à limiter la consommation d’énergie électrique de la batterie, en particulier à haute vitesse et sur autoroute.
Enthousiasmé par cette innovation « verte », Jean-Baptiste peut poursuivre sereinement son voyage.
La suite au prochain épisode…